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5月重卡市場超預期 6月淡季不淡?
2017-06-12 09:41:08 來源︰ 人民網-中國汽車報
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西藏珠峰雪豹保護中心2014年9月24日披露,該機構在珠穆朗瑪峰國家級自然保護區架設的紅外觸發相機拍攝到雪豹畫面,在珠峰保護區拍攝到雪豹在野外活動的照片尚屬首次。  據中國汽車工業協會產銷數據顯示,今年1~4月國內重卡市場累計銷量達38.8萬輛,同比增長79.7%,延續了去年四季度快速增長的局面。伴隨著各企業積壓訂單的逐步完成,重卡市場的銷量也趨于平穩。

第十七條由于國際合作環境發生變化或其他特殊原因,需要中途調整或撤銷的項目,項目負責人應及時寫出書面報告,附經費決算及固定資產購置情況表。  那麼,對于剛剛結束的5月,重卡市場又是怎樣一種情形?  

  极速赛车手机版网址:■ 銷量“穩中有降”

第一章總則第一條為了規範貴州省國際科技合作重點項目計劃(以下簡稱“合作計劃”)的管理,提高合作計劃項目的管理效率,保證合作計劃項目管理的公開、公正和科學,根據合作計劃的特點,制定本辦法。  根據各廠家提供的數據,排名前十的重卡企業,5月累計銷車約9.04萬輛,與去年同期的6.28萬輛相比,增幅達39%;但與今年4月相比,銷量有了明顯下滑,環比下降13%。  從各家企業表現來看,除了江淮出現小幅下滑之外,排名前十的重卡企業均實現同比增長。  

“除了藝術專業考試,考生也要重視文化課學習和沖刺,考試公平公正,考生不能抱有僥幸心理。  具體來看,第一陣營中,一汽解放以銷車2萬輛,同比增長38%的成績,蟾宮折桂;東風商用車則以1.9萬輛,屈居第二;中國重汽的增長勢頭依然不減,5月銷售1.6萬輛重卡,同比增長57.7%。  

1997年投資3060萬元擴建2×3200千瓦涼水溝電站,于1999年三年竣工投產。  第二陣營中,陝汽追趕“前三強”的腳步依然沒有放慢,其5月實現1.3萬輛的銷量,同比增長51%,而據記者了解,陝汽5月實際訂單量維持在1.4萬輛左右。福田銷售重卡約9000輛,同比增長28%。  

雲南省科學技術廳將對認定滿3年的基地進行適時專項檢查和考核,考核以量化為主,對考核為優秀的基地,省級科普專項將對基地能力建設給予重點支持;對檢查和考核不合格、確實不能發揮作用的基地,將取消其科普教育基地稱號,3年內不得重新申報。  “老六”江淮5月銷車4100輛,同比下滑4%;值得一提的是,上汽紅岩延續2017年以來的漲勢,銷售重卡4183輛,同比暴漲149.58%,成為前十強中增幅最大的企業。緊隨其後的大運重卡銷車2325輛,同比增長28.6%;北奔銷售重卡1452輛,同比增長68.6%;華菱雖僅有1410輛的銷量,但依然實現同比4.4%的小幅增長。   

  极速赛车首页:■ 市場進入平穩期  

近日,昆明高新區全面開展清查轄區內銷售、使用Ⅳ、Ⅴ類放射源單位專項行動,對重點放射源安全情況進行檢查,全面提升核與輻射安全水平,有效降低輻射事故發生率。  對于5月重卡市場的表現,一汽解放相關負責人表示,進入5月以來,重卡市場並沒有快速轉入淡季,整體形勢趨于平穩。其中,公路車需求有所下降,但工程車則有較為明顯的增長。  

2016年9月開展改革的14個省級電網的輸配電價改革試點方案,將在2016年11月底前報送發改委,電網輸配電價總水平和分電壓等級輸配電價標準,在2017年3月底前報國家發改委。  在重汽銷售部副總經理段恆永看來,自去年新版GB1589和治超政策實施以來,帶動了國內重卡尤其是牽引車的爆發式增長。經過半年多的“瘋狂買賣”,如今整個市場已慢慢趨向理性。“但在工程車領域,隨著各地工程的開工建設,以及投資的增加,工程車銷量快速提升。與去年同期相比,重汽銷售部工程車銷量翻了一番。” 段恆永說。  

“研究中,我們意外發現了大量與視覺相關的基因在家雞馴化過程中受到了達爾文正選擇作用,而不是學界認為的選擇壓力放松。  相比于重卡企業對市場的全局性把控,經銷商對銷量的變化更為敏銳。南京東寧汽車銷售服務有限公司總經理助理周遠征介紹說,5月訂單的確會比4月要少,也會有走低的趨勢。但不會像往年一樣,下滑得那麼快。主要因為工程車和牽引車均有穩定的需求。   

  极速赛车手机版本:■ 未來淡季不太淡  

此外,貴州還將重點培養使用少數民族高層次人才。  對于未來市場的表現,段恆永認為,重卡即將進入淡季,整體需求會有所下降,但並不會出現大幅下滑的情況,未來會將維持穩定增長的狀態。  

申報認定的農村經濟合作組織應提供以下書面材料︰(一)《雲南省科技型農村經濟合作組織申報書》。 “湊脹旯媛,重卡市場進入6月後,將步入傳統淡季。但在一汽解放負責人看來,這個淡季可能不會太淡。究其原因,主要表現在三個方面︰一是交通部車輛運輸車治理工作已進入第二階段,轎運車、; 吩聳涑檔母略謨行蟯平;二是根據《大氣污染防治行動計劃》的要求, 從2009年開始加快黃標車淘汰工作,今年步入收官之年,年底要基本淘汰全國範圍內的黃標車;三是各地工程基建的大力推進,帶來大量工程車的需求。這三方面原因使重卡市場的需求維持在相對穩定的數量級上。

 

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責任編輯︰ 劉牧平
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