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濟南進行5G環境下無人駕駛汽車路測
2019-01-23 08:15:54 來源︰ 新華網
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1月22日,市民登上無人駕駛汽車,感受無人駕駛技術。 新華社記者 王凱 攝

“中國的無現金進程已成全球樣本。  新華社濟南1月22日電(王志、張力元)22日,濟南市5G通信智能網聯汽車測試道路正式開放,由中國重汽集團研發的無人駕駛公交車在全長4.8公里的測試道路上進行公開路測。

  由于屏幕面板厚度縮減,相對可讓手表厚度設計更加薄化,或是可在原本厚度導入電量更大的電池組件,借此讓續航時間更久,同時相比ToL觸控面板設計有更高玻璃強度表現,而制作成本也會減少一些,但屏幕透光率則稍微偏低。  車身“長”滿傳感器,自動變道、轉彎,前方有車輛自動減速避讓……中國重汽集團技術發展中心汽車電子設計部副部長田磊介紹,作為國內首批獲得自動駕駛路測牌照的企業,中國重汽無人駕駛公交車集自動駕駛系統、車聯網系統、平台監控系統、安全控制系統、自動開關門系統和到站自動停車系統于一體,配有激光雷達、高清攝像頭、組合導航定位、智能計算單元等電子設備,實現道路交通環境360度感知,在夜間、大霧、雨雪等各種復雜情況下,可保持良好的工作狀態。

  根據消息來源,隻果預期將下一款AppleWatch交由台灣廣達生產,同時將把原本AppleWatch采用的ToL(TouchonLens)觸控面板設計改為更薄的GF(Glass-Film)解決方案,讓觸控屏幕面板厚度可進一步縮減。  道路測試是智能網聯汽車實現商用和產業化的必備環節,是測試車輛積累測試數據、不斷提升自動駕駛能力的有效手段。

二手房買賣售後環節比較漫長,所以每一次售後的服務,不讓客戶白跑等等也很能體現專業度。  濟南市經信委主任汲佩德介紹,去年濟南市發布山東省首個智能網聯汽車道路測試管理規範。為加快推進智能網聯汽車道路測試,濟南市選取由科遠路、春暄路、飛躍大道等部分路段組成的總長約4.8公里道路,作為無人駕駛汽車測試道路,並建立信息中心、網絡中心,使測試申請、車輛檢測、資料傳輸、數據傳輸等高度融合。

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責任編輯︰ 劉芳宇
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